Présentation du TOFINOU 10C

Avec ses 10 mètres de long comme son nom l’indique, le TOFINOU 10C  offre des capacités de vie à bord pour une croisière familiale à la journée.

Malgré un franc bord légèrement rehaussé et une largeur de 3,20 m répondant à son nouveau programme, le Tofinou 10c  garde l’esprit des Tofinou.

C’est toujours un voilier classique de croisière qui provoque un coup de cœur et fait tourner les têtes à chaque sortie en mer…Tout en gardant son identité signée Joubert-Nivelt, comme toute la gamme.

À l’intérieur, l’esprit loft et contemporain domine, avec un espace en teck comprenant une couchette double, une table de carré, une cuisine et une véritable salle de bains.

Le tout complété d’une cabine à l’arrière pour enfants, petits-enfants ou invités et d’un espace technique confortable.

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    Caractéristiques

    • Longueur : 9,99 m
    • Largeur : 3,40 m
    • Tirant d’eau – quille fixe : 2,00 m
    • Tirant d’eau – quille pivotante :  1,10 / 2,36 m
    • Poids lège quille fixe : 4 900 kg
    • Lest : 1300 kg
    • Foc : 23,50 m²
    • Grand voile : 34,00 m²
    • Réservoir d’eau : 140 l
    • Réservoir carburant : 50 l

    Pont :

    • Pont en sandwich fibre de verre infusé relié à la coque par collage et vissage, recouvert de teck 8mm par collage sous vide.
    • Hiloires en acajou vernis démontables pour entretien masquant drisses et autres manœuvres de pont.
    • Cockpit auto videur.
    • Barre franche en bois vernis (barre à roue en option).
    • Grand capot de descente en plexiglass.
    • Capot d’ouverture sur roof avant.
    • 2 capots arrière sur vérins à gaz.
    • Table de cockpit escamotable (en option).
    • Hampe de pavillon sur pont arrière.
    • Douche de cockpit.
    • Pompe manuelle de secours.
    • Double safran.
    • Quille fixe en fonte.
    • Quille pivotante assistée par vérin hydraulique et commande électrique (en option).

    Accastillage :

    • Davier escamotable sous le pont avec guindeau électrique.
    • Enrouleur de foc électrique.
    • 2 winches manuels ST 40 (winches électriques en option) avec bloqueurs de drisses et manœuvres.
    • Rail d’écoute de foc auto vireur.
    • Taquets d’amarrage rétractables.

    Gréement : 

    • Mât aluminium laqué (gréement carbone en option).
    • Bôme aluminium laquée (Park Avenue carbone option).
    • Hale bas de bôme rigide sur vérin.
    • Gréement fractionné avec drisses dynéma et rail Harken à coulisseaux.
    • Lazy jack.
    • Pataras réglable.
    • Prises pour deux ris dans la grand-voile automatique.
    • Feux de navigation en tête de mât lopolight multi directionnel.

    Coque en fibre de verre sandwich fabriquée en infusion :

    • Couleur bleu marine standard (autres couleurs en option).

    Moteur et équipement : 

    • Moteur de 30cv avec démarrage sans clé.
    • Tableau électrique de contrôle.
    • Batterie moteur et batteries de service avec coupleur de mise en parallèle.
    • Hélice bec de canard.
    • Réservoir de carburant.
    • Propulseur d’étrave (en option).

    Équipement intérieur – Mobilier général en teck blond huilé :

    • Cabine principale :
      • 2 banquettes de chaque bord avec table centrale sur puits de quille avec double battants.
      • Éclairage d’ambiance par led avec directionnels sur table principale.
      • Sol recouvert de Bolon.
      • Table à cartes avec lumière dirigeable et rangement
      • Écran GPS sur table (en option).
      • Prises 12 V. et Connexion USB.
      • Prise 220 V avec option chargeur de batterie.
    • Cabine avant :
      • Couchette double avec rangements sous couchette.
      • 2 lumières de lecture et eclairage d’ambiance par led.
    • Cabine arrière :
      • Couchette double sous le cockpit avec rangements.
      • Éclairages de lecture et lumière d’ambiance par led.
    • Cuisine :
      • Simple réchaud à gaz.
      • Glacière électrique de 25 L.
      • Évier avec robinetterie eau chaude et froide.
      • Rangement poubelle.
      • Rangements.
    • Compartiment toilettes :
      • WC marin manuel (électrique en option) avec réservoir à eau noire.
      • Douche eau chaude et froide sous pression.
      • Lavabo avec robinetterie

    Présentation du TOFINOU 9.7

    Le Tofinou 9.7 est le dernier né dans la gamme des Tofinou. Avec ce nouveau modèle le Chantier Naval Latitude 46 développe un style « néoclassique » grâce au travail de l’architecte Michele Molino et du bureau d’étude du chantier.

    Le plan de pont dont le style est inspiré par Peugeot Design est adaptable en fonction d’un programme de navigation solitaire ou en équipage.

    Le Tofinou 9.7 accueille un cockpit ergonomique et sécurisant prolongé d’une plage de bain arrière..

    Les fondamentaux du Tofinou sont conservés avec les reconnaissables hiloires en acajou vernis, signature du chantier. Ce modèle sera un exemple du savoir-faire chantier dans le travail de l’inox, du chrome et une delphinière en carbone.

    Afin de s’adapter à tous les plans d’eau ce dayboat offre trois différents systèmes de quilles : une quille fixe, une quille pivotante et une relevable associées à un système de direction mono-safran ou bi-safran. Le Tofinou 9.7 est équipé d’un moteur inboard 15 CV auquel on accède depuis la cabine intérieure ou d’un moteur électrique en option.

    Témoignage de Peugeot Lab.

    « Nous avons travaillé le pont et le cockpit du nouveau Tofinou 9.7 avec les équipes du Chantier Naval Latitude 46 dans l’esprit d’amener une esthétique modernisée du bateau tout en respectant l’identité et les gènes propres à la marque Tofinou.

    Les Tofinou sont des bateaux aux lignes très élégantes, pures, fines et classiques. Ils sont conçus et fabriqués dans un savoir-faire français exceptionnel selon les dernières techniques avec des matériaux nobles et chaleureux comme l’acajou qui contrastent avec des matériaux et finitions technologiques comme le composite.

    Nous avons ainsi travaillé main dans la main pour créer un design pur et harmonieux, sans obstacles. Le traité des formes et des surfaces reste simple et élégant. Nous avons insufflé l’esprit d’une nouvelle génération grâce à la précision d’un dessin bien structuré et le dynamisme d’un traité plus agressif.

    Nous avons cherché en outre à accentuer par le design les éléments repensés du nouveau Tofinou 9.7 que ce soit en termes d’ergonomie de navigation, de fluidité de déplacement à bord ou d’intégration des équipements.  Les écrans de contrôle tactiles ont par exemple été orientés vers le barreur pour une meilleure visibilité et protection des projections d’eau de mer comme des reflets du ciel.

    Le bateau parait ainsi élancé et présente ses lignes plus agressives et dynamiques sans sacrifier la pureté des lignes et l’élégance propre aux Tofinou. À l’arrière, il est ouvertement échancré sur la mer en tirant profit de la largeur arrière de sa carène puissante, promesse d’une expérience de navigation intense et maîtrisée. »

    Mot de l’architecte Michele Molino

    « Le Tofinou 9.7 naît de la volonté de l’équipe du Chantier Latitude 46 de mettre à profit l’héritage classique et la qualité caractéristique du chantier en y apportant innovation technologique et design. C’est pour cette raison que nous avons travaillé main dans la main avec le monde du design industriel et de l’automobile pour faire perdurer le «family style» de la marque Tofinou toujours si apprécié. Son air de famille reste inchangé, mais ses lignes se sont modernisées pour le rendre plus agressif. »

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      Caractéristiques

      • Longueur hors-tout : 9,82 m
      • Longueur de coque :  9,15 m
      • Largeur : 2,99 m
      • Poids lège standard : 2300 kg
      • Tirant d’eau quille fixe : 2,00 m
      • Tirant d’eau quille rétractable : 1,22 / 2 m
      • Tirant d’eau quille pivotante : 0,9 / 2,1m
      • Moteur Inboard : 15cv
      • Capacité carburant : 25L
      • Capacité eau douce : 50L

      Entrez dans la philosophie du Tofinou 9.7 et découvrez un dayboat polyvalent à la carène inspirée des derniers bateaux de course.
      A la barre de ce bateau toutes les générations de marin pourront ressentir des sensations, que ce soit en balade familiale, en équipage régate ou en solitaire.
      CNL 46 a fait le choix de renouveler son style classique et propose à ces marins un bâteau « néoclassique » avec des lignes plus vives. Les gènes des Tofinou sont tout de même conservés avec des hiloires et un rail de fargue en acajou vernis. Son look minimaliste à l’allure épurée en fait un bateau à l’équilibre parfait.

      Appendices & Coque :

      • Coque en fibre de verre / sandwich mousse PVC / résine vinylester
      • Bout dehors carbone intégré à l’étrave
      • Mono-safran avec quille fixe (voile fonte et bulbe plomb)
      • Bi-safran avec l’option quille pivotante et rétractable

      Pont et cockpit :

      • Pont en sandwich fibre de verre relié à la coque par collage et vissage recouvert de teck par collage sous vide
      • Hiloires démontables pour entretien masquant drisses et écoutes
      • Cale-pied central sur plage avant et fond de cockpit
      • Système Barre franche – Barre en acajou vernis
      • Réservation sous winch de cockpit pour électronique
      • Coffre à bout
      • Coffre AR sous le pont avec vérin et fermeture
      • Douche de cockpit

      Accastillage : 

      • Delphinière avec sous barbe
      • Emmagasineur de foc sous le pont
      • Deux winches manuels self tailing avec bloqueurs de drisses et manoeuvres
      • Rail d’écoute de foc auto vireur avec reglage de chariot
      • Taquets d’amarrage rétractables (6)
      • Martyrs inox de protection (amarrage et pare-battage)
      • Cadènes pour accrochage pare battage

      Gréement : 

      • Mât aluminium laqué rétreint
      • Gréement dormant dyform
      • Gréement 7/8 classique
      • Gréement courant dynema
      • Rail de guindant GV
      • Pataras réglable sur palan

      Aménagement intérieur : 

      • 4 places de couchage. Couchette double avant et 2 couchettes latérales
      • 2 vide-poches en toile
      • Coffre de rangement isolé sous couchette (téléphone, ipad, prise USB)
      • Sellerie cuir synthétique
      • Vaigrages cabine centrale
      • Plancher revêtu de Bolon ou équivalent

      Moteur :

      • 15 CV In board environ Saildrive OU Ligne d’arbre en fonction du type de quille
      • Moteur électrique en option
      • Hélice bec de canard
      • Réservoir de carburant 25L
      • Mousse insonorisation

      Plomberie/Electricité : 

      • Réservoir eau 50L environ
      • Pompe manuelle de secours + Pompe de cale électrique avec crépine
      • Tableau électrique de contrôle 12V
      • Batterie moteur et batteries de service avec coupleur de mise en parallèle
      • Répartiteur de charge pour l’alternateur

      Présentation du TOFINOU 8

      Dessiné par le cabinet d´architectes Joubert / Nivelt, et réalisé dans la tradition des constructions artisanales du chantier, le Tofinou 8 est un voilier classique à la ligne moderne.

      Ce dayboat est doué pour le petit temps comme pour la brise : le Tofinou 8 est réactif à la barre, il offre des sensations proches de celles d´un dériveur de sport, facile à manœuvrer en équipage réduit comme lors des navigations en solitaire.

      La carène du Tofinou 8, marquée par son étrave droite et ses lignes arrière très plates, se révèle très stable et excellente à toutes les allures.

      Dans sa version « quille fixe », le tirant d´eau du Tofinou 8 est de 1,70 m.
      Dans sa version « quille pivotante », son tirant d´eau peut varier de 1m90 à moins de 88 cm, ce qui offre la possibilité lors de sorties en mer d’approcher une plage ou une crique à une profondeur réduite, d’entrer dans un port à marée basse, voire même d’échouer

      Avec ses finitions soignées et ses qualités de navigation, ce dayboat de luxe allie esthétique et charme de la régate. Il est facile à manœuvrer et facile à transporter.

      Rapide et très stable, il place la navigation en solitaire ou en équipage sous le signe des sensations et du plaisir.

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        Caractéristiques

        • Longueur : 8 m
        • Largeur : 2.53 m
        • Lest : 700 kg
        • Tirant d’eau (quille pivotante) : 0,88 m / 1,90 m
        • Tirant d’eau (quille fixe) : 1,70 m
        • Grand voile : 22 m²
        • Foc : 13 m²
        • Poids : 2 300 kg
        • Moteur in board : 10 ch

        Pont :

        • Cockpit autovideur avec vannes de sécurité.
        • Compas de route encastré.
        • Pont en fibre de verre sandwich et relié à la coque par collage polyuréthane et vissage.
        • Pont recouvert de lattes de teck de 8 mm collées sous vide.
        • Hiloires en acajou démontables pour entretien et vernis, masquant toutes les drisses et écoutes.
        • Cale pieds en teck situé au milieu de la plage avant.
        • Barre franche en acajou verni.
        • Grand capot de descente monté sur vérin.
        • 2 coffres de cockpit avec évacuation.
        • Capot arrière avec vérin et fermeture.
        • 1 hampe de pavillon inox.

        Coque : 

        • Coque en fibre de verre monolithique avec une structure monobloc de varangues et longerons en fond de coque.
        • Couleur standard : bleu marine (Autres couleurs disponibles en option), en gelcoat dans la masse.

        Quille : 

        • Quille pivotante en fonte, système de relevage hydraulique à commande manuelle. option électrique, ou quille fixe en T, voile fonte / bulbe plomb.

        Equipement Intérieur : 

        • 1 couchette double avant et 2 couchettes latérales.
        • 1 wc chimique.
        • 4 vide-poches en toile.
        • 1 réchaud gaz portable.
        • Réservoir d’eau de 50 litres pour douchette de pont.

        Gréement 7/8

        • Mât alu laqué avec drisses mixtes Dyneema.
        • Bôme alu laquée.
        • Lazy jack.
        • Pataras Dyneema réglable par palan sous le pont.
        • Système d’étarquage de bordure dans la bôme, cunningham et prise de ris.

        Moteur & équipement :

        • Moteur inboard 10 ch. avec compartiment moteur insonorisé.
        • Tableau électrique.
        • 1 batterie 110 amp.
        • Pompes de cale manuelle et électrique.
        • Hélice bipale bex de canard. Réservoir de fuel 25 litres

        Accastillage :

        • Système de foc auto vireur.
        • Pouliage Harken.
        • 2 winchs self tailing.
        • 4 bloqueurs de drisses triple.
        • Écoute de GV sur chariot.
        • 4 Taquets d’amarrage escamotables inox.
        • Hale bas de bôme à 6 brins.

        Présentation du TOFINOU 7

        Le Tofinou 7 est un dayboat dériveur lesté au faible franc bord, habillé de teck et d’acajou verni.

        Il séduit par la beauté et l’harmonie des lignes de son époque et permet de profiter de belles navigations à la voile.

        Le cockpit profond et sécurisant est équipé d’un grand coffre avant pour le rangement du matériel.

        Les régatiers apprécieront la qualité et la disposition de l’accastillage.

        Foc sur enrouleur, Lazy jack, bloqueur de barre, drisses et écoutes sont accessibles du cockpit, d’où les manœuvres sont effectuées avec facilité.

        Avec ou sans béquilles, le Tofinou 7 est un voilier de luxe échouable.

        À vous les criques solitaires, les mouillages isolés ou les plages familiales.

        Le Tofinou est la réplique de l’unique canote construit en 1928 sur l’ile de Ré.

        Sans perdre de son charme fou, il est aujourd’hui fabriqué en polyester, doté de réserve de flottabilité et équipé en série d’un moteur diesel. Grâce à son accastillage de qualité, une personne seule ou en équipage réduit peut effectuer des manoeuvres et réglages en toute sérénité.

        Le cokpit est profond et parfaitement sécurisant pour les enfants. Il peut acceuillir 5 personnes.

        Le Tofinou est tractable sur une remorque double essieux. Il est possible de l’échouer ou de le béquiller.

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          Caractéristiques

          • Longueur : 7 m
          • Largeur : 2.25 m
          • Lest Plomb : 380 Kg
          • Tirant d’eau : 0.50 / 1.10 m
          • Poids : 1300 Kg
          • Moteur In board. : 9 cv
          • Grand Voile : 18.30 m²
          • Foc : 6.10 m²

          Coque polyester :

          • Cokpit entièrement contremoulé. De chaque côté du puits de dérive ainsi qu’a l’emplacement du barreur, bancs amovibles en acajou verni.
          • Large cofre avant avec fermeture.
          • Coffre arrière abritant réservoir de fuel et batterie.
          • Dérive en acier galvanisé. Lest en plomb.

          Pont :

          • Pont en polyester recouvert de lattes de teck collées sous vides.
          • Cockpit entouré d’un hiloire en acajou.
          • Liston, cale pieds et barre franche également en acajou verni.

          Gréement 7/8 :

          • Mât rétreint et bôme aluminium laqué blanc cassé avec drisses intérieures.
          • Gréement dormant inox serti avec ridoirs. Système d’étarquage de bordure et de prise de ris à l’intérieur de la bôme.
          • Hale bas de Grand Voile, écoute de foc et pataras réglable sur palans.
          • Possibilité de foc sur enrouleur.

          Voiles en Option :

          • Grand Voile avec 2 prises de ris, lattes. Foc.

          Moteur & équipement :

          • Yanmar 9ch diesel monocylindre avec ompartiment moteur insonorisé.
          • Tableau électrique.
          • Hélice bi-pale.
          • Réservoir de fuel 25 L.
          • 1 batterie 55 amp.
          • Pompe de cale électrique.

          Accastillage

          • Pouliage Harken.
          • 1 bitte d’amarrage avant inox.
          • 2 Chaumards avant inox + 2 Chaumards arrière inox.
          • 1 Taquet arrière inox
          • 1 palan de relevage de dérive.
          • 1 hampe de pavillon.

          Présentation du SALPA Soleil 18

          Ce nouveau semi-rigide de 5,80m x 2,48m concentre toutes les qualités du Soleil 20 dans un gabarit plus compact.

          Les caractéristiques techniques complètes seront communiquées prochainement.

          Caractéristiques

          Dimensions

          Longueur Hors Tout 5,80m
          Poids sans moteur  kg
          Nombre de passagers
          Longueur Coque NC
          Largeur coque m
          Déplacement lège NC
          Tirant d’eau NC

          Motorisation

          Puissance Max CV/HP
          Capacité d’eau (L) Litres
          Capacité gazoil (L) Litres

          Aménagements

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            Présentation du SALPA SUNSIX

            Une carène et un rendement exceptionnels pour cet open de 6,15m.

            Le bain de soleil avant est convertible avec 2 extensions, le plus confortable de sa catégorie.

            Les immenses plages de bains arrières sont une invitation à la baignade et à la pratique des sports nautiques.

            La banquette arrière est convertible, l’assise coulisse et le dossier se rabat pour offrir la plus grande surface de bain de soleil de sa catégorie.

            L’évier et la table de cockpit rabattable s’intègrent parfaitement sous le siège pilote.

            Le tableau de bord ergonomique et protégé par un grand pare-brise, permet l’installation de tous les équipements complémentaires.

            La console centrale facilite et sécurise les déplacements à bord avec une grande surface au sol

            Une carène offshore en V étroit à step, permettent au SALPA SUNSIX d’afficher des rendements exceptionnels dans un confort et une sécurité en mer sans concurrence.

            Passion et innovation sont les moteurs de la marque SALPA.  

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            Découvrez l’ensemble de la gamme SALPA 

            Caractéristiques

            Dimensions

            Longueur Hors Tout 6.15m
            Poids sans moteur 700kg
            Nombre de passagers 7
            Longueur Homologation 5.99m
            Largeur Homologation 2.20m
            Déplacement lège NC
            Tirant d’eau NC

            Motorisation

            Puissance Max 140CV/140HP
            Capacité d’eau (L) NC
            Capacité gazoil (L) 90 Litres

             

            Aménagements

            Demande de renseignement :

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              Présentation du SALPA Soleil 20

              Le chantier napolitain complète sa gamme de semi-rigide avec un nouveau modèle en 2019 le SALPA Soleil 20. Cette unité de 6m35 vient agrandir la gamme Soleil qui compte maintenant 5 modèles de 20 à 42 pieds. Présenté lors du salon de Naples en Février 2019, le bateau a été remarqué par sa grande stabilité en mer comme tout les modèles de taille supérieur.

              Puissance et légèreté

              Le SALPA Soleil 20 peut être équipé d’un moteur de 150 CV pour seulement un poids de moins de 600 Kg. Ce qui procure de très bonne sensation lorsque l’on navigue à son bord, grâce également à sa carène.

              Le SALPA Soleil 20 dispose d’une grande longueur à la flottaison, avec une étrave rigide et un flotteur en hypalon de gros diamètre. C’est caractéristique sont présentent sur toute la gamme soleil, elles offrent une sensation de confort et de sécurité en mer.

              Le cockpit du bateau nous donne une habitabilité extraordinaire avec la possibilité d’avoir deux grands bains de soleil, l’un situé à l’avant et l’autre à l’arrière. Le bain de soleil arrière du SALPA Soleil 20 peut être prolongé par 2 plateformes de bains arrière, ce qui permet de créer un espace plus agréable au mouillage. On peut également transformer le bain de soleil arrière pour en faire un carré convivial, recouvert par le Bimini cette espace devient vite le meilleur endroit du bateau.

              Le bateau peut être transporté sur une simple remorque, ainsi il devient l’outil idéal pour une belle journée en mer.

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              Caractéristiques

              Dimensions

              Longueur Hors Tout 6.35m
              Poids sans moteur 595kg
              Nombre de passagers 10
              Longueur Coque NC
              Largeur coque 2.54m
              Déplacement lège NC
              Tirant d’eau NC

              Motorisation

              Puissance Max 150CV/150HP
              Capacité d’eau (L) 50 Litres
              Capacité gazoil (L) 100 Litres

              Aménagements

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                Présentation du SALPA Soleil 23

                Riche d’une expérience de plus de 30 années, le chantier napolitain, connu pour sa gamme de bateaux rigides, a créé la surprise en présentant lors du Salon de Gênes 2017, son premier semi-rigide : le SALPA Soleil 23. Ce dernier a été rejoint depuis par un séduisant 10 mètres bimoteur, le Soleil 33. Le SALPA Soleil 23 est un grand 23 pieds (7,15 m hors-tout), mais homologué à moins de sept mètres (6,80 m). Une bonne nouvelle pour le marché français dont les bateaux de sept mètres et plus sont taxés.

                Une qualité perceptible et un accastillage généreux.

                Au total, le SALPA Soleil 23 dispose d’une dizaine de vraies places assises, chose rare sur un semi-rigide homologué en moins de 7 mètres.

                La banquette de poupe en U a vocation à se transformer en un carré convivial, pouvant accueillir cinq à six convives autour d’un pique-nique.

                Face à ce carré, la kitchenette est adossée au siège de pilotage. Elle comporte un petit frigo, une planche à découper, un réchaud à gaz et un évier.

                Son poste de pilotage, doté de deux places, déporté facilite la circulation à bord et son bain de soleil généreux en font un bateau idéal pour une journée en mer. Le dessin de console apporte aussi une aisance et une sécurité appréciable pour les jambes des pilote et copilote grâce à sa façade en retrait et à son cale-pieds.

                Des nombreux rangements et un comportement dynamique font de ce semi-rigide SALPA SOLEIL 23 une indéniable réussite.

                 

                Bien équilibré, doté d’une tenue de cap rigoureuse et d’une belle maniabilité, ce semi-rigide SALPA SOLEIL 23 est idéal pour une journée familiale en mer.

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                Caractéristiques

                Dimensions

                Longueur Hors Tout 7.15m
                Poids sans moteur 1.050kg
                Nombre de passagers 14
                Longueur Coque 6.80m
                Largeur coque 2.79m
                Déplacement lège NC
                Tirant d’eau NC

                Motorisation

                Puissance Max 250CV/250HP
                Capacité d’eau (L) 70 Litres
                Capacité gazoil (L) 205 Litres

                Aménagements

                Demande de renseignement :

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                  Présentation du SALPA Soleil 26

                  Carène et confort à bord exceptionnels pour ce nouveau modèle de 8 mètres qui concentre toutes les innovations et le savoir-faire du chantier SALPA.

                  Après le succès de la gamme SOLEIL et particulière des 23 et 28, le chantier SALPA a décidé de réunir le meilleur des deux avec le SALPA Soleil 26.

                  Il possède le confort du 28 mais aussi l’agilité du 23. Un compromis parfait pour ceux qui recherchent un bateau confortable tout en étant facile à transporter.

                  Le nouveau SALPA Soleil 26 dispose également de nouvelles options uniques pour un bateau de cette taille :

                  • WC dans la console pouvant être fermé par un rideau
                  • grand coffre en U avec table
                  • plateformes de baignade spacieuse
                  • bain de soleil avec extension
                  • support en acier inoxydable avec bimini
                  • cuisinière avec évier
                  • 2 douches sont possibles sur ce luxueux semi-rigide

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                  Caractéristiques

                  Dimensions

                  Longueur Hors Tout 8.00 m
                  Poids sans moteur 1 500 kg
                  Nombre de passagers 14
                  Longueur Coque 7.45 m
                  Largeur coque 2.97 m
                  Déplacement lège NC
                  Largeur Dégonflé 2.54 m

                  Motorisation

                  Puissance Max 350HP
                  Capacité d’eau (L) NC
                  Capacité gazoil (L) 305 Litres

                  Autres informations

                  Flotteurs Hypalon ORCA 1670, diamètre 63 cm

                  Carène offshore à step en V évolutif

                  Aménagements

                  Demande de renseignement :

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                    Présentation du SALPA Soleil 28

                    Venez découvrir le SALPA Soleil 28 le petit dernier de la marque SALPA, ainsi après la sortie du Soleil 33 en février 2018 et du Soleil 23 lors du Salon de Gênes 2017, c’est au tour du SALPA Soleil 28, de voir le jour lors du salon de Cannes 2018. Le chantier italien continu sa lancée dans la gamme semi-rigide. Le Soleil 33 est un très beau bateau de moins de 9m (8,90m hors tout) qui propose une quinzaine de places assises avec un confort incomparable.

                    Un confort excellent.

                    Présenté à Cannes en avant-première mondiale, ce SALPA Soleil 28 adopte un plan de pont optimisé, avec son carré en U transformable lui permettant de profiter d’un espace agréable, lui donnant la possibilité de préparer des repas conviviaux grâce à la kitchenette qui est adossée au siège de pilotage. Elle comporte un petit frigo, une planche à découper, un réchaud à gaz et un évier.

                    Le poste de pilotage doté de deux places centrales permet de jouir d’une bonne stabilité et visibilité.

                    Le Soleil 28 possède de nombreux avantages qui sont rares pour Semi-rigide de 28 pieds, en effet l’atout principal du bateau c’est qu’il dispose d’un cabinet de toilette spacieux, qui intègre une vasque et un meuble, en prenant place sous la console. On y accède par une porte montée sur vérins et située à l’avant devant le bain de soleil.

                    Ce qui nous permet d’obtenir un bateau très agréable, confortable mais également sportif avec la possibilité de mettre un double moteur de 250CV.

                    Le SALPA Soleil 28 est un bateau extraordinaire pour des sorties familiales ou entre amis, afin de profiter des petits plaisirs de la mer.

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                    Caractéristiques

                    Dimensions

                    Longueur Hors Tout 9.00m
                    Poids sans moteur 2.000kg
                    Nombre de passagers 16
                    Longueur Coque 7.90m
                    Largeur coque 3.14m
                    Déplacement lège NC
                    Largeur Dégonflé 2.54m

                    Motorisation

                    Puissance Max 500CV/500HP
                    Capacité d’eau (L) 70 Litres
                    Capacité gazoil (L) 325 Litres

                    Aménagements

                    Demande de renseignement :

                    Pour tout renseignement concernant le SALPA Soleil 28, merci de bien vouloir compléter et nous envoyer le formulaire ci-dessous :

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