TOFINOU 7.9 FULL ELECTRIQUE

Entrez dans la philosophie du TOFINOU 7.9 FULL ELECTRIQUE et découvrez un dayboat unique à la carène inspirée des derniers bateaux de course.

A la barre de ce bateau toutes les générations de marin pourront ressentir des sensations, des émotions et un plaisir unique que ce soit en balade familiale, en équipage régate ou en solitaire. Tofinou a fait le choix de renouveler son style classique et propose à ces marins un bateau « néoclassique » avec des lignes plus vives.

L’ADN des Tofinou est bien sûr conservé avec des hiloires et un rail de fargue en acajou vernis. Son look minimaliste à l’allure épurée en fait un bateau à l’équilibre parfait.

LE TOFINOU 7.9 FULL ELECTRIQUE EST CONSTRUIT AVEC DES MATÉRIAUX NOBLES, FAITS POUR DURER…

Nos bateaux sont conçus pour durer et garder leur aspect pendant de nombreuses années malgré leur environnement. Le 7.9 est construit avec des matériaux nobles mais surtout aussi afin de vous permettre d’utiliser votre bateau avec un minimum d’entretien. Un concept simple et unique : un maximum de plaisir de navigation pour un minimum d’entretien.

Un Tofinou compact plein de générosité ! Son cockpit idéalement dessiné et parmi les plus grands de sa catégorie avec de multiples aménagements (rangements, banquettes transformables en table …) au service de tout l’équipage en toute sécurité et bien être.

Complété d’une cabine couchette, le TOFINOU 7.9 FULL ELECTRIQUE allie véritablement recherche de performance, raffinement et confort à la journée !

EQUIPEMENTS ET OPTIONS du TOFINOU 7.9 FULL ELECTRIQUE

Le dernier né de notre marque affirme sa personnalité en se différenciant. Il est unique… par ses lignes, ses équipements ergonomiques et design, sa facilité d’utilisation, ses multiples configurations et personnalisations, ses possibilités de motorisation innovantes… pour un plaisir à la journée intense.

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Découvrez l’ensemble de la gamme Tofinou

Pour tout renseignement concernant le TOFINOU 9.7 ,  merci de bien vouloir compléter et nous envoyer le formulaire ci-dessous :

TOFINOU FÊTE SES 35 ANS AVEC UN VOILIER DE LUXE  EN SÉRIE LIMITÉE

Les codes du luxe, de l’élégance et de la pureté

En 35 années, plus de 550 bateaux ont été construits par le chantier. La série 9.7 a été vendue a plus de 40 exemplaires en 3 ans, ce qui en fait le best-seller du chantier Tofinou.

Tofinou 9.7 participeront pour la première fois à l’édition de septembre des voiles de Saint Tropez. D’ailleurs …

Le chantier basé à la Rochelle et repris récemment par le groupe Exel industries reprend des couleurs…

Pour fêter cette date, la nouvelle direction a souhaité marquer l’événement par un voilier de luxe série limitée du best-seller Tofinou 9.7 qui intégrera un coloris de coque et une finition spécifique et sera équipé de 10 options dédiées.

Les couleurs sont inspirées de la mode vintage graphite et or des années 80 et reprennent les codes du luxe, de l’élégance et de la pureté.

Notons qu’outre la présentation de ce bateau au salon de Cannes, il sera présent aussi au Grand Pavois et les premiers exemplaires seront disponibles dans le réseau de distributeurs pour des opérations dédiées à la marque et au modèle au cours des prochaines mois…

UN VOILIER DE LUXE TAILLÉ POUR LA COMPÉTITION

Une carène puissante, promesse d’une expérience de navigation intense et maîtrisée.

Cette série limitée 35eme anniversaire s’inscrit complétement dans la stratégie de développement du chantier avec des bateaux de plus en plus beaux, haut de gamme et taillés pour la compétition.

A l’arrière, il est ouvertement échancré sur la mer en tirant profit de la largeur arrière de sa carène puissante, promesse d’une expérience de navigation intense et maîtrisée.

UNE CARÈNE PLANANTE POUR LE 29 HB OPEN

Ce bateau moteur avec une carène planante, Rhéa 29 HB disponible en version Open et Timonier, mono moteur Hors Bord sur une carène planante, vient ainsi compléter les gammes classiques de chez Rhéa Marine.

La proposition de Rhéa est d’offrir un bateau très simple en entré de gamme, sur lequel chacun adaptera son programme de navigation, en fonction de son ou ses programmes, par le biais de pack Fishing, Classic, ou d’options à la carte

BATEAU MOTEUR AVEC CARÈNE PLANANTE – OPEN OU TIMONIER

En découle des tontures plus tendues, des lignes modernes alliées à une tradition certaine faisant, un peu plus encore, glisser Rhéa dans le néoclassique.

Le Rhéa 29 HB disponible en version Open et Timonier, mono moteur Hors-Bord sur une carène planante, vient ainsi compléter les gammes classiques de chez Rhéa Marine.

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CARÈNE PLANANTE & POSTE PILOTAGE À 360 °

Conçues sur un même plan de pont, les deux unités disposent d’un cockpit, d’une cabine et d’un avant aux aménagements identiques.

La différence se situe au niveau du poste de pilotage. À l’air libre sur l’Open mais pouvant être abrité sous un T-top rigide.

VASTE COCKPIT

Le cockpit auto-videur présente la même disposition avec une banquette en L sur l’arrière tribord et la possibilité d’avancer le module central, monté sur rails, pour remonter le moteur. Une table peut alors être installée, offrant un agréable carré de cockpit.

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BATEAU MONO MOTEUR MODERNE OPEN ET TIMONIER

UNE COQUE FRÉGATÉE :

Bateau mono moteur moderne, entrée de gamme de la nouvelle collection HB, ce Rhéa 29 HB vient compléter les gammes Open et Timonier répondant aux attentes des clients sur segment des moins de 8 mètres.

UNE ÉTRAVE TULIPÉE

Il profite du même concept et du même architecte que le Rhéa 32 HB et il s’inscrit donc lui aussi dans la modernité, en lien et en accord avec les nouveaux programmes de navigation.

Il en découle des tontures plus tendues, des lignes modernes alliées à une tradition qui fait glisser Rhéa encore plus dans le néoclassiques.

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Ce nouveau semi-rigide de 5,80m x 2,48m concentre toutes les qualités du Soleil 20 dans un gabarit plus compact.

Les caractéristiques techniques complètes seront communiquées prochainement.

Une carène et un rendement exceptionnels pour cet open de 6,15m.

Le bain de soleil avant est convertible avec 2 extensions, le plus confortable de sa catégorie.

Les immenses plages de bains arrières sont une invitation à la baignade et à la pratique des sports nautiques.

La banquette arrière est convertible, l’assise coulisse et le dossier se rabat pour offrir la plus grande surface de bain de soleil de sa catégorie.

L’évier et la table de cockpit rabattable s’intègrent parfaitement sous le siège pilote.

Le tableau de bord ergonomique et protégé par un grand pare-brise, permet l’installation de tous les équipements complémentaires.

La console centrale facilite et sécurise les déplacements à bord avec une grande surface au sol

Une carène offshore en V étroit à step, permettent au SALPA SUNSIX d’afficher des rendements exceptionnels dans un confort et une sécurité en mer sans concurrence.

Passion et innovation sont les moteurs de la marque SALPA.  

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Le chantier napolitain complète sa gamme de semi-rigide avec un nouveau modèle en 2019 le SALPA Soleil 20. Cette unité de 6m35 vient agrandir la gamme Soleil qui compte maintenant 5 modèles de 20 à 42 pieds. Présenté lors du salon de Naples en Février 2019, le bateau a été remarqué par sa grande stabilité en mer comme tout les modèles de taille supérieur.

Puissance et légèreté

Le SALPA Soleil 20 peut être équipé d’un moteur de 150 CV pour seulement un poids de moins de 600 Kg. Ce qui procure de très bonne sensation lorsque l’on navigue à son bord, grâce également à sa carène.

Le SALPA Soleil 20 dispose d’une grande longueur à la flottaison, avec une étrave rigide et un flotteur en hypalon de gros diamètre. C’est caractéristique sont présentent sur toute la gamme soleil, elles offrent une sensation de confort et de sécurité en mer.

Le cockpit du bateau nous donne une habitabilité extraordinaire avec la possibilité d’avoir deux grands bains de soleil, l’un situé à l’avant et l’autre à l’arrière. Le bain de soleil arrière du SALPA Soleil 20 peut être prolongé par 2 plateformes de bains arrière, ce qui permet de créer un espace plus agréable au mouillage. On peut également transformer le bain de soleil arrière pour en faire un carré convivial, recouvert par le Bimini cette espace devient vite le meilleur endroit du bateau.

Le bateau peut être transporté sur une simple remorque, ainsi il devient l’outil idéal pour une belle journée en mer.

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Riche d’une expérience de plus de 30 années, le chantier napolitain, connu pour sa gamme de bateaux rigides, a créé la surprise en présentant lors du Salon de Gênes 2017, son premier semi-rigide : le SALPA Soleil 23. Ce dernier a été rejoint depuis par un séduisant 10 mètres bimoteur, le Soleil 33. Le SALPA Soleil 23 est un grand 23 pieds (7,15 m hors-tout), mais homologué à moins de sept mètres (6,80 m). Une bonne nouvelle pour le marché français dont les bateaux de sept mètres et plus sont taxés.

Une qualité perceptible et un accastillage généreux.

Au total, le SALPA Soleil 23 dispose d’une dizaine de vraies places assises, chose rare sur un semi-rigide homologué en moins de 7 mètres.

La banquette de poupe en U a vocation à se transformer en un carré convivial, pouvant accueillir cinq à six convives autour d’un pique-nique.

Face à ce carré, la kitchenette est adossée au siège de pilotage. Elle comporte un petit frigo, une planche à découper, un réchaud à gaz et un évier.

Son poste de pilotage, doté de deux places, déporté facilite la circulation à bord et son bain de soleil généreux en font un bateau idéal pour une journée en mer. Le dessin de console apporte aussi une aisance et une sécurité appréciable pour les jambes des pilote et copilote grâce à sa façade en retrait et à son cale-pieds.

Des nombreux rangements et un comportement dynamique font de ce semi-rigide SALPA SOLEIL 23 une indéniable réussite.

Bien équilibré, doté d’une tenue de cap rigoureuse et d’une belle maniabilité, ce semi-rigide SALPA SOLEIL 23 est idéal pour une journée familiale en mer.

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